Deze maand ben ik de Instrument Rating begonnen waarbij ik leer om op basis van instrumenten te navigeren. Waarom? Zodat er ook bij mindere weersomstandigheden gevlogen kan worden.

Afgelopen week kreeg ik te horen dat ik definitief door MAF geselecteerd ben als kandidaat piloot voor uitzending. Ik ben God dankbaar voor deze bevestiging en kijk uit naar het vervolg! Voordat ik uitgezonden wordt moeten er nog veel stappen ondernomen worden. Onder andere het samenstellen van de thuisfrontcommissie (TFC), financiële support voor uitzending, afronden vliegopleiding en het volgen van de Bijbelschool.

De afgelopen week ben ik samen met een andere piloot in opleiding drie dagen naar Noorwegen en Zweden gevlogen. Doel van deze vluchten was om ervaring op te doen met lange afstanden, het oversteken van grote wateroppervlakten en het vliegen door bergachtig landschap. Een mooie ervaring waarbij ik veel heb geleerd en geleerde technieken heb kunnen toepassen in de praktijk.

Dit vliegkamp bestond met name uit het oefenen van vliegen in omgevingen met terrein. Wat doe je als je er niet boven uit kan klimmen, welke kant van de vallei kies je en waarom vlieg je niet in het midden van de vallei?

Afgelopen drie dagen hebben we met medestudenten en instructeurs een vliegkamp gehad in Sauerland. Het doel hiervan is dat we naar een uitdagende omgeving gaan om situaties te oefenen die in het veld ook voor kunnen komen. Erg leerzaam en goed voor de ervaring maar nog belangrijker om met elkaar op pad te zijn! Elkaars verhalen horen en tijd met elkaar doorbrengen naast het vliegen is iets waar ik dankbaar op terugkijk.

Vandaag een prachtige vlucht uitgevoerd van Teuge naar vliegveld Midden-Zeeland (bij Arnemuiden). Daarvandaan een uurtje gevlogen met andere passagiers en aan het einde van de dag weer teruggevlogen naar Teuge. Genoeg uitdaging onderweg; onder andere drukte met andere toestellen, harde zijwind met landen en CTR-crossing Rotterdam.